深圳将有3条地铁直达东莞！通惠州也在谋划中
一直以来
深圳市轨道交通、基础设施项目
都是社会关注的焦点
其中连接东莞、惠州的城际线路
因其对深莞惠协同发展的战略意义
而备受瞩目
日前，深圳市发展和改革委员会
党组书记、主任郭子平
做客《民心桥》节目
就对相关情况进行了介绍
一起来看看
目前深莞两地
正推动3条跨市地铁项目
针对市民关注的深圳和东莞两地地铁接驳通车的情况，郭子平表示，深圳在申报轨道交通五期项目建设的时候，就希望跟东莞实现地铁直接通达。
目前深莞两地正推动3条跨市地铁项目，深圳地铁10号线东延、11号线北延与东莞3号线衔接、6号线支线北延与东莞1号线衔接，建成后可实现深圳市与东莞的凤岗、松山湖、滨海湾新区等地轨道联通。
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郭子平介绍，深圳地界部分已建成或获批，东莞地界部分正在上报。“我们相信在不久的将来，东莞地铁开工建设连接到深圳开通的线路上，从深圳可以搭地铁到东莞，应该很快。”
• 深圳地铁10号线东延
2024年5月，深圳公共资源交易中心官网发布了深圳市轨道10号线东延深圳段交通详细规划采购项目招标公告。
据此前招标文件显示，轨道10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站，终至平湖双拥街站。
根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥街站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。
据了解，该线路将在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。（具体以最终站点为准）
根据《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。（具体以最终站点为准）
调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。
10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。
• 深圳地铁11号线北延与东莞3号线衔接
此前，深圳市发改委党组成员、副主任郑铁军做客《民心桥》时透露，深圳6号线支线已修建至深莞边界，10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批复。根据国家有关要求，跨市轨道线路东莞段需纳入东莞市城市轨道交通建设规划履行报批程序。
据公开报道，东莞市已启动二期建设规划调整工作，并于2024年6月18日在东莞市轨道交通局官网进行环评公示，公示方案包含深圳市6号线支线北延、10号线东延、11号线北延、20号线北延4个项目。
规划方案示意图（最终方案以国家主管部门批复为准）
• 深圳地铁6号线支线北延与东莞1号线衔接
据悉，深莞两地通过构建“2城际、2地铁”的轨道网络，提高“两城”之间的商务通勤效率。
据此前深圳、东莞两市城市轨道规划，推进已运营的深圳地铁6号线支线对接东莞地铁1号线、2025年年底即将通车的深圳地铁13号线北延段对接东莞地铁5号线，建成后，两条线路设计运力约3.5万人次/小时。
其中，深圳地铁6号线，起点设在深圳科学馆，途经深圳北站、龙华、石岩、光明等区域，终点位于松岗，全长49.7公里，共设27座车站。
6号线支线线路示意图。（站名以实际建成为准）
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除上述三条正在推动的跨市地铁之外
深圳还规划了多条
延伸至东莞的线路
深圳3条轨道远期预留
延伸到东莞的条件
• 深圳13号线北延段对接东莞5号线
据了解，深圳地铁13号线北延段起自上屋站，止于公明北站，线路全长约19.23公里，共设站11座，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路。
线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，通车后，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。
深圳地铁13号线工程示意图。（站名以实际建成为准）
• 深圳地铁20号线北延线（东莞段）
深圳地铁20号线一期于2021年12月28日通车，它是深圳首条全自动运行地铁线路，也是深圳地铁“科技示范线”。
20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设5座车站，均为地下站。远期预留延伸到东莞的条件。
• 深圳地铁22号线
据深圳市规划和自然资源局此前发布的关于《深圳市城市轨道交通22号线交通详细规划》方案成果的公告
显示，轨道22号线沿深圳市中部发展轴布设，是轨道线网规划中“七放射+二半环”市域快线布局结构的重要组成部分，线路起自福田保税区，终止于观澜北深莞边境，并预留延伸至东莞的条件。
线路沿线途经福田、龙华和龙岗3个行政区，联系福田保税区、车公庙、香蜜湖、梅林、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
与此同时，深圳也在
积极推进与惠州的
地铁连通计划
深圳通往惠州的地铁
也同步提上日程
深圳市发展和改革委员会党组书记、主任郭子平在接受媒体采访时透露，深圳目前在积极谋划连接惠州的地铁线路。规划中的地铁14号线延长线，深圳方面将深化与惠州市的沟通协作，共同推动这一跨市轨道交通项目。
据了解，深圳地铁14号线是深圳市域快线网络东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站。线路全长超50km，设车站18座，停车场1座，车辆段1座，主变电所4座。
根据此前规划，14号线东延（惠州段）则从坪山沙田站延伸至惠阳。早在2021年6月，惠阳区自然资源局发布的《惠州市惠阳区淡水街道土湖白云南片区更新单元计划可行性分析报告》（征求意见稿）里，包含《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划》。
其中提到，14号线惠州段从沙田站引出后，设站5座，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站（2023年6月更名为惠阳站）、新桥站，长度约11.1公里，均采用地下敷设。建成后，惠阳居民可坐地铁直达深圳福田。
此前公布的规划信息图，具体以实际批复为准。
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此外，据深圳市发展和改革委员会城市发展处处长李军介绍，目前，深圳全市运营城市轨道交通线路17条，达到595公里，今年开通6条地铁线路，惠及罗湖、龙岗、光明和大鹏。轨道五期项目中，有9个项目正在稳步推进中，预计2028年陆续开通运营。
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